El Gobierno de Tierra del Fuego ha intentado imprimir un tono de optimismo, al anunciar el inicio de las fundaciones de la nueva usina termoeléctrica de Ushuaia con una capacidad de generación de 60 megavatios; desarrollada íntegramente con tecnología y financiamiento de la República Popular China. Sin embargo, detrás del hormigón de las estructuras que albergarán la usina asiática, la realidad del sistema eléctrico actual de la ciudad, revela un escenario de extrema vulnerabilidad, para pasar el invierno. La capital fueguina dependerá nuevamente, de un "Plan B" basado en equipos de Vialidad Provincial y del consumo de millones de litros de combustible.

Diez edificios y tecnología China

Todo se conoce oficialmente, a través de las declaraciones de la ministra de Energía, Gabriela Castillo; quien confirmó que la obra financiada por capitales chinos ha superado la etapa de compensación de suelos —en una antigua cantera—, para comenzar con las fundaciones de los primeros tres edificios de un complejo que contará con diez estructuras en total.

Los datos sobre la obra en marcha:

• Estado de avance: Hormigonado de las fundaciones de tres edificios para transformadores, del generador principal y de la cisterna de agua.
• Fabricación externa: En China avanza la producción de los equipos que deberán ser embarcados hacia el puerto de Ushuaia.
• Plazo: Se estima que la central operativa podría estar lista en un periodo de 18 meses.

 Un sistema "atado con alambre"

Mientras se proyecta el futuro energético al lado del “relleno sanitario”, el presente es preocupante. Ushuaia genera hoy apenas 37 megavatios, una cifra que Castillo reconoció como "ajustada" frente a un consumo que no para de crecer. El plan original de realizar el overhaul (mantenimiento integral) de cinco turbinas antes del frío, fracasó por falta de repuestos y demoras administrativas, lográndose completar solo una.

2 millones de litros de Gasoil

Para sostener el precario equilibrio y solamente para los meses de junio y julio; la provincia ha iniciado la compra de 2.000.000 de litros de Gasoil Grado 2 (común). Aunque en toda la Patagonia el combustible cuenta con beneficios fiscales, la erogación es astronómica para un paliativo temporal.

A valores de mercado mayorista patagónico para mayo de 2026, la inversión estimada supera los $1.800 millones de pesos.

Claro está, que se quemará combustible líquido —más caro y contaminante—; para suplir la falta de mantenimiento de las turbinas propias que funcionan con el gas que la misma provincia posee y de sobra.

Restricciones y "racionamiento"

La emergencia le da un golpe más al corazón productivo de la ciudad. La ministra confirmó que se aplican restricciones de potencia sobre grandes usuarios (industrias, hoteles y comercios) entre las 18:00 y las 23:00 horas. Este racionamiento encubierto obliga a las fábricas a reajustar turnos y a los hoteles a limitar servicios en la temporada de turismo invernal que se aproxima.

El Diario del Fin del Mundo informó en su edición de hoy, que Gabriela Castillo: Reconoció que el funcionamiento del sistema sigue dependiendo del estado diario de los equipos existentes. “Esto es el día a día, el minuto a minuto de cómo vamos avanzando”, afirmó.

La energía de la legítima capital de las Islas Malvinas pende hoy de un hilo. Ushuaia entra al invierno 2026 "con lo justo", rehén de una desidia administrativa que transforma la falta de repuestos y reparaciones; en una sangría de dineros públicos absolutamente agotados.

Una vez más, el parche sale más caro que la solución de fondo, cuyas erogaciones repercutirán en toda la provincia, debido a la crisis financiera por la que atraviesa la gestión Melella y que está desequilibrando no solo a la totalidad de la administración publica provincial, sino también a las tres ciudades.