El pasado 1 de octubre de 2025, invocando la Ley Nº 653 de Acceso a la Información Pública, este medio presentó un requerimiento formal ante la Dirección Provincial de Puertos (DPP). El objetivo era —y sigue siendo— transparentar la actividad marítima (pasajeros y carga) que vincula directamente a Ushuaia con las Islas Malvinas, Georgias y Sándwich del Sur desde el año 2011.

Pese a las insistencias, el presidente de la DPP, Roberto Murcia, no ha brindado respuesta alguna. Este silencio institucional no solo violenta el derecho constitucional a la información, sino que oculta una realidad que la retórica oficial prefiere ignorar: el puerto de Ushuaia funciona, en la práctica, como un engranaje esencial para el sostenimiento financiero de la ocupación británica.

El virus que desnudó la ruta

Lo que la burocracia provincial intenta omitir mediante el silencio, los hechos internacionales lo exponen con crudeza. Recientemente, la Organización Mundial de la Salud (OMS) confirmó tres muertes por hantavirus a bordo del crucero polar MV Hondius.

Más allá de la tragedia sanitaria, el itinerario del buque es una confesión de parte. El crucero zarpó de Ushuaia el 20 de marzo y realizó escalas en las Islas Malvinas y Georgias del Sur antes de dirigirse hacia África. Este episodio sanitario no solo confirma la "normalidad" con la que se operan estas rutas triangulares, sino que deja en evidencia cómo la infraestructura y los servicios de la capital fueguina son utilizados para facilitar el flujo de turistas hacia el enclave colonial.

El turismo como sustento del invasor

La magnitud del negocio que se facilita desde Argentina es alarmante. El turismo representa el segundo rubro económico de la colonia, generando ingresos por aproximadamente US$ 20 millones anuales. En la última temporada, cerca de 75.000 cruceristas arribaron a las islas; un récord que sería imposible de alcanzar sin la logística y el estatus de hub que ofrece el puerto de Ushuaia.

Esta operatoria sistemática vulnera el espíritu de la Ley Provincial Nº 852 "Gaucho Rivero". Aunque las autoridades locales, como el secretario Andrés Dachary, han reconocido públicamente que "decenas de cruceros parten de Ushuaia hacia las islas", no se han tomado medidas para restringir una conectividad que fortalece la posición económica del Reino Unido en el Atlántico Sur.

El brote turístico

El brote en el MV Hondius es un disparador epidemiológico que permite observar la trama completa de “una soberanía ninguneada" por el propio Estado provincial. Mientras la Dirección de Puertos siga incumpliendo la ley al negar información sobre el movimiento de buques y pasajeros, seguirá siendo cómplice de un esquema que prioriza la renta portuaria por sobre el mandato constitucional de la Disposición Transitoria Primera.

La pregunta para el gobierno de Gustado Melella es la siguiente: ¿Hasta cuándo el puerto de la Capital de las Malvinas seguirá siendo el principal soporte logístico de quienes usurpan nuestro territorio? El silencio no es respuesta; es una toma de posición.