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La flota gallega cierra su primera campaña en Malvinas con un robo de 42.000 Tn de calamar

Al finalizar esta campaña de verano 2026, los 16 arrastreros congeladores de capital mixto españoles-británicos, están perforado el techo de las 38.000 toneladas del año pasado.

24 de abril de 2026 09:18

La flota viguesa que todos los años hace dos viajes de 12.000 km desde España a las Islas Malvinas, para robar el recurso argentino con licencia británica.

Lo que hace una semana era una tendencia, hoy es una cifra consolidada por la propia prensa de Galicia: la flota española que opera ilegalmente en nuestras Islas Malvinas regresará a puerto con más de 42.000 toneladas de calamar capturadas en apenas 64 días de faena. Mientras los armadores de Vigo celebran la "vuelta a la normalidad", la República Argentina asiste a una nueva fase de la consolidación financiera del enclave británico, financiada por capitales europeos.

La cifra del botín: 4.000 toneladas más que en 2025

Al finalizar esta primera campaña (verano 2026) el próximo fin de semana de mayo, los 16 arrastreros congeladores de capital mixto españoles-británicos, habrán perforado el techo de las 38.000 toneladas del año pasado. Este incremento de 4.000 toneladas representa un tanque de oxígeno vital para la administración colonial, que depende de la venta de estas licencias ilegales para sostener su infraestructura en el Atlántico Sur.

El buque Monteferro, que lideró las prospecciones en febrero, marcó el camino para una zafra que el sector español califica como "exitosa", destacando no solo el volumen sino también el "tamaño adecuado" del calamar.

Para Argentina, este éxito comercial es la prueba del robo sistemático de un recurso migratorio que nace en nuestra plataforma y es interceptado por una flota que ignora deliberadamente la Ley de Pesca nacional.

El cinismo del "Calamar Patagónico"

Es notable cómo los medios gallegos, como el Faro de Vigo y La Voz de Galicia utilizan el término "Calamar Patagónico" para referirse al Loligo. Es una confesión involuntaria: reconocen el origen biológico y geográfico del recurso vinculado a la Patagonia argentina, pero lo extraen bajo una bandera ilegítima y permisos otorgados por una potencia usurpadora.

La falsa ética de la "Conservación"

Desde el sector pesquero de los puertos gallegos de Vigo y Marín, se insiste en que este resultado es fruto de "seguir las recomendaciones de la comunidad científica". Este discurso busca lavar la cara de una industria que en 2024 y 2025 llevó el caladero al borde del colapso, obligando a cierres anticipados. No hay "gestión responsable" en un territorio usurpado. Lo que hay, es un manejo oportunista del saqueo: que se frena cuando el recurso se agota para poder seguir robando cuando la biomasa se recupera.

El oxígeno que financia la ocupación

Este balance positivo para la flota de sociedades mixtas (vinculadas a empresas como Pescapuerta, Lanzal y Grupo Pereira) tiene tres consecuencias directas para nuestra soberanía:

1.   Sostén Colonial: Los ingresos por licencias aseguran que la colonia británica mantenga su superávit fiscal mientras avanza en proyectos de mayor escala como el yacimiento petrolero Sea Lion.

2.   Impunidad Empresaria: Al completar los 64 días de faena previstos, las empresas gallegas reafirman su alianza con Londres, alejándose de cualquier cumplimiento de la normativa argentina.

3.   Doble Moral Europea: Mientras España reclama la soberanía de Gibraltar, sus empresas son las principales socias del Reino Unido en la explotación ilegal de los recursos argentinos.

La "normalidad" de la que habla Vigo es la mayor afrenta a los 47 millones de argentinos. Cada una de las 42.000 toneladas de calamar que cruzará el Atlántico hacia los platos europeos es patrimonio arrebatado a la nación que dio cobijo a millones de españoles.

Fuente:

La Voz de Galicia

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